Données techniques de l'aérodrome

Implanté sur un ensemble immobilier de plus de 50 hectares, l'aérodrome se compose de :

Une zone réservée

• Une aire de manœuvre destinée aux aéronefs :
  - piste 1 (16/34) : dimension 950 m x 30 m ; orientation 15/335 ; revêtement en bitume
  - piste 2 : dimension 350 m x 20 m ; orientation 15/335 ; revêtement en herbe
  - taxiways principaux
• Une aire de trafic :
  - un parling en herbe de 10 places
  - un parking en dur de 3 places
  - les taxiways secondaires
  - une station d'avitaillement
  - des bâtiments mis à disposition d'aéroclubs, école de pilotage, pilotes privés ...

Une zone publique

• Une voie d'accès
• Un parking et un bureau d'accueil

Toulouse Métropole a ouvert, depuis juin 2014, un bureau sur site destiné à l'accueil du public et des usagers, mais aussi au paiement des redevances d'atterrissage.
La navigation aérienne est assurée par le Service de la Navigation Aérienne Sud (DSNA Sud) situé à Blagnac.

Histoire et législation

Créé pendant la seconde guerre mondiale, le terrain de Toulouse-Lasbordes est ouvert à la circulation aérienne publique en 1955.
Suite à l'adoption de la loi du 13 août 2004 relative "aux libertés et aux responsabilités locales", cet aérodrome est devenu propriété de Toulouse Métropole par arrêté préfectoral du 24 octobre 2006.
Depuis 2007, Toulouse Métropole gère cet aérodrome en sa qualité de propriétaire-exploitant.

Toulouse-Lasbordes est une plate-forme majeure pour l'aviation de loisirs (environ 50 000 mouvements annuels). Elle est également un espace de formation permanent grâce aux aéroclubs basés sur site.

Terrain à la location pour les événements

Mise à disposition d'un terrain enherbé éclairé d'une surface d'environ 4 500m² disponible de mi-septembre à mi-mai.