Le tracé de cette 3e ligne dessine une artère économique qui irriguera la métropole d'Est en Ouest, rapprochant les deux principaux pôles de mobilité, Gare TGV Matabiau et Aéroport international, et reliant les pôles économiques de l'aéronautique, de l'espace et de la recherche. De Colomiers à Labège La Cadène, elle traverserait 4 communes.
Elle formera ainsi une diagonale (près de 27 kilomètres) majeure de l'économie, du cadre de vie et de l'innovation.
Cette nouvelle ligne de métro reliera, en 2024, Colomiers à Labège en passant par les usines Airbus, futur quartier Toulouse Euro Sud Ouest, autour de la gare Matabiau, le quartier Montaudran puis le centre commercial de Labège et l'ex-Innopole.
Son tracé
Une ligne connectée au réseau de transport en commun
Cette 3e ligne sera connectée avec l'ensemble du réseau ferroviaire, de métro, tram et bus :
- En plus de la gare Matabiau, connexion à 4 gares ferroviaires (Colomiers, La Vache, Montaudran et Labège).
- Connexion à l'aéroport Toulouse-Blagnac par la ligne de tram Toulouse Aerospace Express connectée à la station Jean-Maga.
- Connexion à la ligne B du métro aux stations La Vache, François Verdier et INPT ; connexion à la ligne A à Marengo Matabiau
- Connexion avec le réseau Linéo bus comme à la station La Vache (Linéo 10), Bonnefoy (Linéo 9), et le réseau bus.
Cette 3e ligne sera configurée sur la desserte des bassins d'emplois de l'agglomération. Pour les habitants, ce seront des gains de temps de transport considérables. Exemples : moins de 20 minutes de Labège-La Cadène à la gare Matabiau et moins de 25 minutes de la gare Matabiau à la zone aeroportuaire.
Les stations
Cliquer sur la carte pour l'agrandir. Les noms des stations sont donnés à titre indicatif.
La ligne en chiffres
- 17 stations
- 60% en tunnel et 100% en site propre
- 40 km/h pour la vitesse commerciale
- 4 gares connectées (Colomiers, La Vache, Montaudran et Labège) en plus de la gare Matabiau
Une liaison au service de tous
Dans dix ans, 500 000 déplacements quotidiens s'effectueront sur le territoire métropolitain, (tous modes de transports confondus). L'offre de transports en commun doit s'adapter pour répondre aux enjeux de la mobilité à l'échelle de la métropole. Le projet de 3e ligne de métro est une réponse à cette dimension nouvelle, qu'il s'agit d'anticiper dès à présent. Il viendra renforcer les lignes A et B du métro ainsi que les axes desservis par le réseau de bus (rapides) Linéo.