Projet phare de la métropole, le quartier de La Cartoucherie se donne l'ambition de concilier densité et développement durable, en permettant à ses habitants de faire le choix d'un vivre ensemble innovant, durable et participatif.

C'est à l'issue d'une concertation prolongée entre aménageur, professionnels, élus, riverains et associations, que le chantier de la Cartoucherie, site appartenant anciennement au ministère de la Défense, a été lancé en 2011.

D'environ 33 hectares de superficie, le site de la Cartoucherie est situé à la périphérie du quartier Saint-Cyprien, et à proximité du Centre Hospitalier Purpan, d'un campus étudiant et d'espaces culturels (Zénith, Musée des Abattoirs, etc.).

Bien desservi par le tramway et accessible depuis la rocade, faisant la jonction entre les faubourgs en périphérie et le centre-ville de Toulouse, le quartier verra liaisons renforcées du nord au sud pour un quartier vert et connecté.

A l'intérieur du quartier, les lieux de rencontres et de promenades (pistes cyclables, cheminements piétons, esplanade, promenades jardinées) seront favorisés, en tant que vecteurs de lien social entre les résidents.

Les Halles

Au coeur du projet de la Cartoucherie, deux halles datant de 1917 vont être transformées en un Tiers-lieu qui fera vivre l'éco-quartier. On y trouvera notamment une partie restauration de 3000 m2 accessible à toutes les bourses et pour tous les goûts. Elle sera complétée par une partie équivalente de coworking et une autre dédiée au sport et au bien-être. Côté services, les halles pourront compter sur la conciergerie de la Scop Palanca. D'un point de vue culturel, une salle de spectacle de 800 places, également utilisée pour des conférences pendant la semaine devrait faire son apparition juste à côté des halles pour compléter l'ensemble.

Il s'agira donc là d'un véritable lieu d'animations et de rencontres d'un tout nouveau genre au coeur de la Cartoucherie. Mais si l'ouverture des halles n'est prévue que pour 2020, le lieu a commencé à vivre bien avant avec de nombreuses animations.

Plus d'informations sur le Tiers-Lieu de la Cartoucherie en cliquant ici

Un éco-quartier

Le projet a l'ambition d'une part de privilégier la  diversité sociale et générationnelle  (35% d'habitat social, 25% de logements en accession aidée ainsi qu'une crèche et un groupe scolaire sont prévus sur le site) et d'autre part, de favoriser la performance énergétique et environnementale des habitations.

Outre une conception bioclimatique et une exposition garantissant le meilleur ensoleillement possible, les bâtiments seront dotés d'un chauffage collectif issu de l'incinérateur du Mirail. Ce réseau de chaleur produit également du froid. Il s'agit du premier réseau de froid alimenté à 100% par la valorisation énergétique des déchets

Un premier parking mutualisé

Ouvert en septembre 2016, ce parking silo de 466 places, reparties sur 7 niveaux, est innovant sur plusieurs points :  dans son mode de gestion, dans les services proposés  et dans sa conception. 

Baptisé du Barry, en référence au parc public situé à proximité, ce parking est le premier mutualisé de Toulouse Métropole. Il répond aux besoins complémentaires de stationnement : la nuit et le week-end pour les habitants ;  la journée pour les employés des bureaux, les commerçants, les étudiants... une place sert à plusieurs usagers ! Situé rue du Docteur Suzanne Noël, le parking est exploité par la société Indigo dans le cadre de la délégation de service public des parcs de stationnement signée en janvier 2016 avec Toulouse Métropole.

Tarification 

La première demi-heure est gratuite pour favoriser l'usage du service dépose - minute. Les résidents du quartier peuvent bénéficier d'un abonnement mensuel à partir de  25 euros ;  pour les non résidents du quartier, les salariés du secteur tertaire et des commerces, le tarif est de 80 euros. 

Services

Au rez de chaussée, on retrouve 16 places réservées à des usages spécifiques :  électromobilité, dépose - minute, gonflage, nettoyage à sec, autopartage, covoiturage ;  20 emplacements pour les motos et scooters, 60 m² pour les vélos.

Conception 

Ouvert vers l'extérieur, la ventilation est ainsi optimisée et les gaz d'échappement s'évacuent naturellement. L'apport de l'éclairage naturel est maximisé et la fluidité de la circulation a été travaillée.

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